オフショアスポーツフィッシングボート

広々とした船尾釣りデッキ:釣り人のアクティビティ、餌の準備、魚の保管、デッキ設備の設置をサポートします。
ツイン船外推進:ヤマハ、マーキュリー、スズキ船外機と互換性があり、いくつかの出力構成が利用可能です。
柔軟なキャビンのオプション:オープンセンターコンソール、半密閉型ホイールハウス、またはフルホイールハウスが選択可能です。
OEM および ODM サービス:販売代理店やフリートバイヤー向けのカスタム艤装パッケージ、塗装スキーム、ブランド化および機器の手配。

5083-H116 海洋アルミニウム船体
このボートは、海水耐食性、溶接性、海洋構造物への適合性を考慮して、5083-H116 アルミニウム合金を使用しています。従来の鋼構造と比較して、アルミニウムは構造重量を軽減し、定期的な腐食メンテナンスの要件を軽減できます。
ディープ V の船体は、沿岸での釣りや適度な沖合での旅行において、方向安定性、操縦性、乗り心地のバランスが取れた組み合わせを提供するように設計されています。

船体構造と板厚
標準的な船体構造には、次の主な特徴が組み込まれています。

主な寸法、船体の形状、および主要な構造寸法は、標準的な 14.8 m 設計に固定されています。エンジニアリングレビューに基づいて、ブルワークの高さ、ヘルムコンソール、タンクの配置、デッキ上部構造、艤装レイアウトをカスタマイズできます。

エンジニアリングと機器の統合
当社のエンジニアリングチームは、船体の構造と推進システム、燃料タンク、漁具、船室の配置、船内の電気システムを調整します。この統合されたアプローチは、意図した船舶の重量分散と安定性を維持しながら、実際の機器の設置をサポートします。

スタンダードフィッシングデッキ
オープンアフトデッキは釣り人や乗組員のための作業スペースを提供し、釣り具や獲物を扱うための専用ゾーンを備えています。
その標準装備には、滑り止めのオープンな後部釣りデッキ、統合された断熱魚倉、デッキ洗浄配管、ロッドホルダー用の事前に取り付けられた取り付けポイント、およびロック可能な乾式保管コンパートメントが含まれており、デッキのレイアウトは、チャーターグループのサイズ、釣り活動、および船上の保管要件に合わせて調整できます。

オプションの釣り用具

さまざまな購入者向けの構成
チャーター事業者:ゲストの効率的な移動と旅行間の折り返しをサポートするために、釣りステーション、座席、保管場所を手配できます。
漁業および観光事業者:観光と釣りの混合活動に対応するために、保護された乗客の座席を活発な釣りエリアから分離することができます。
フリートのバイヤーとディストリビューター:標準化されたデッキフィッティングと機器の取り付け位置により、複数の船舶にわたる艤装、メンテナンス、スペアパーツの管理が簡素化されます。

ツイン船外機オプション
標準的な推進装置はツイン船外機を使用します。当社はヤマハ、マーキュリー、スズキのエンジン オプションをサポートしており、ツイン 250 馬力、ツイン 300 馬力、ツイン 350 馬力の構成を評価に利用できます。
エンジンは金達造船所から供給されるか、購入者から直接購入できます。私たちのチームは、船体の性能、予想される積載量、動作速度、燃料容量に応じてエンジンの選択を調整できます。
工場で供給されたエンジンには、該当する OEM メーカーの保証が適用されます。

燃料および淡水システム

推定速度と航続距離

標準のオープンコンソールレイアウト
ベースモデルは、釣りデッキのスペースを確保し、日帰りチャーター操作に実用的なレイアウトを提供するために、オープンセンターコンソール配置を採用しています。標準のヘルム ステーションには、人間工学に基づいたコンソール、耐候性フロントガラス、ヘルム シート、および 2 つの乗組員シートが含まれています。

オプションのキャビンパッケージ
さまざまな運用モデルをサポートするために、いくつかの宿泊施設のアップグレードを提供しています。

日帰りチャーターのオペレーターは、釣りスペースを最大限に活用するためにオープンコンソールを維持できますが、複数日のチャーターオペレーターは、密閉された操舵室と追加の船内設備を選択できます。販売代理店にとって、モジュール式キャビン パッケージは、顧客セグメント全体で差別化された製品の提供をサポートします。

利用可能なカスタマイズ
Jinda Shipyardは、設定可能なヘルムコンソールエンクロージャとキャビンレイアウト、フィッシングデッキハードウェア、ロッドホルダーと専用取り付けベース、燃料と淡水タンクの容量、座席と保管レイアウト、ナビゲーションと通信システム、外装塗装仕上げとブランドカラーリング、さらにオプションの釣り、冷凍、快適アメニティを備えた、プロジェクト固有の艤装と機器のカスタマイズを漁船ディーラー、チャーター船団、商業経営者に提供します。
販売代理店向けの OEM および ODM サポート
当社は、ターゲット市場に合わせてカスタマイズされた艤装パッケージ、プライベートブランドのブランディング、機器構成で販売代理店やボートディーラーをサポートします。利用可能なサービスには、船舶の外装ブランディング、キャビンのオプション、釣り用具のパッケージ、調整された技術文書が含まれます。

材料検証と溶接品質
当社の品質管理プロセスには、アルミニウム材料の検証、切断と成形の精度、構造の組み立て、溶接検査、船体の気密性テストが含まれます。
船体検査とシステムテスト
船体は艤装前に気密性試験を受けます。その後の製造チェックでは、構造アセンブリ、配管、電気設備、車載機器の取り付けが対象となります。
また、設置されたシステムの機能テストを調整し、速度、操作性、その他の指定された性能パラメーターを評価するための海上試験を手配することもできます。
第三者による検査
第三者検査および船舶調査は、選択した船級協会または検査プロバイダーを通じて手配できます。範囲には、船体検査、安定性記録、海上試験、その他の船舶固有の評価サービスが含まれる場合があります。

会社およびワークショップの資格
当社は ISO 9001 品質管理認証および関連する製造資格を維持しています。該当する製造範囲については、CCS、BV、ABS などの組織からのワークショップの承認または承認が得られる場合があります。

船舶の調査と認証のオプション
当社は、特定の商用船舶またはレクリエーション船舶の承認が必要なプロジェクト向けに、船舶の調査および認証サービスを調整できます。

当社は、特定の商用船舶またはレクリエーション船舶の承認が必要なプロジェクト向けに、船舶の調査および認証サービスを調整できます。

技術文書
標準文書パッケージには、該当する材料工場試験証明書、溶接手順および溶接工の資格記録、船体気密性試験報告書、一般配置図、構造図、および電気図面が含まれています。

最小注文数量とリードタイム
最小注文数量は 1 隻で、個々のチャーター オペレーター、フリート バイヤー、ディーラー デモンストレーション ユニットをサポートします。
参考生産リードタイムは、入金の受領と最終図面の承認後、約 90 暦日です。
配送とインコタームズ
利用可能な貿易条件には、指定された目的地港までの FOB 龍口、CFR、CIF が含まれます。
この船舶は通常、ロールオン/ロールオフ (RoRo) 輸送を使用して国際輸送に備えられていますが、代替手段としてばら積み輸送も利用できます。海上輸送用に船体保護ラッピングとエッジ保護が含まれています。
輸出書類には、商業送り状、パッキングリスト、船荷証券サポート、および契約で指定された証明書が含まれる場合があります。

保証
標準的な保証フレームワークは次のとおりです。

保証は船舶の引き渡し日から開始されます。適用範囲と除外範囲は、商業契約の保証条件に準拠します。除外には、不適切な操作、不正な溶接または構造変更、衝突および不可抗力が含まれます。